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1月1日零時起,灣北二期將與全國聯網收費同步開通運行
2019-12-30 10:09:51

  12月31日上午,杭州灣大橋北接線二期工程(簡稱“灣北二期”)舉行開通儀式。

  2019年的年尾,一個令人振奮的消息傳來。

  這是嘉興的“百年百項”重大項目,這是嘉興的民心工程。

  奮戰1150多個日夜,一條全長27.543公里的“臥龍”,沿著杭州灣大橋北接線一期工程北上,貫穿南北,直抵江蘇,與常臺高速乍嘉蘇高速并行,成為串起浙、蘇公路網的“大動脈”。

  從此,嘉興再添一條“通蘇大道”,實現不停車快捷收費,去往江蘇的高速改寫擁堵的歷史;

  從此,長三角生態綠色一體化發展示范區中軸線上多了一條高速,連通了浙江嘉善、江蘇吳江兩地;

  從此,在實施全面融入長三角一體化發展的首位戰略中,嘉興朝著打造長三角核心區樞紐型中心城市、杭州灣北岸的璀璨明珠更進一步。    


綠色:通蘇的“綠色通道”    

  “灣北二期,我們來了?!痹謖酵ǔ登?,“探路者”再次上路。

  車輛沿著滬昆高速一路往東,至嘉善縣步云樞紐,轉向西北方向,駛入靜待通車信號的灣北二期。整潔、寬敞、平穩的六車道高速公路讓人眼前一亮。

  “有了它,嘉興去往江蘇境內,從此不再‘華山一條路’?!笨醋叛矍把誘溝教旒實母咚俟?,嘉通集團交建公司董事長張玉明內心激動萬分,灣北二期是通往江蘇的第二條高速公路。

  被國家高速公路編號為G1521的灣北二期,全長27.543公里,按照六車道高速公路標準,設計速度為120公里/小時。

  項目起點是杭州灣大橋北接線一期工程與滬杭高速公路的步云樞紐,終點則是汾湖與搖籃圩間的蘇浙兩省交界線。全線設樞紐互通一處,即連接申嘉湖高速的洪溪樞紐;一般互通兩處,分別是羅星互通和下甸廟互通,并分設兩個收費站;汾湖停車區一處。主線橋梁長度18.6公里,橋梁占比高達67.4%;主線軟基處理段落占路基總長100%。

  灣北二期的開通,對于整個浙北交通網的完善具有重大作用。

  開通前,從嘉興境內北上走高速公路前往江蘇境內的車輛,只有走乍嘉蘇高速一種選擇。一旦遇到乍嘉蘇高速堵車、分流時,途經車輛只能選擇繞遠路,從杭州、上海繞行或者下高速走地方道路,十分不便利和費時。

  “灣北二期開通后,我們預計將分流半數左右的乍嘉蘇高速的流量,將極大緩解乍嘉蘇的通行壓力?!備咚俳瘓渦酥Ф游宕蠖詠鸚穹逅?。

  “該項目作為連通蘇浙兩省高速公路的標志工程,投入使用后,從寧波到南通的高速距離將縮短30公里,可極大緩解乍嘉蘇高速常態化擁堵的現狀,提升長三角地區交通基礎設施互聯互通和服務水平?!奔甕鷗弊芫砘企汨此?。

  這段時間來,嘉通集團所屬高速管理公司的屠國華,她的工作和生活只有兩個話題:加班、培訓。直到12月27日,順利完成灣北二期收費站開通前模擬試運營后,她才松了一口氣。

  “灣北二期是浙江首條建成即是自由流收費的跨省高速公路,實現不停車快捷收費?!被企汨此?,灣北二期的“不停車收費”,讓浙蘇兩地步入更加暢通便捷、共融互通的發展新軌道。  



紅色:黨旗高高飄揚在工地上    

  施工分散、流動性強、片面追求經濟效益……多年來,在重大項目建設中開展黨建的重要性和在工地一線開展黨建工作的難點一直并存。如何在重大項目建設一線開展黨建?如何通過黨建引領實現項目更快更好建設?

  交建公司灣北二期項目“從共學共建共管共享到共謀共贏”科學化探索之路,讓黨旗高高飄揚在工地上空,不僅成為該項目基層黨建一大亮點,也為我市其他重大項目黨建提供了新樣板。

  “項目能高質量推進,黨建的引領作用很重要?!被企汨此?。

  項目工程建設的三年多,交建公司“黨建+工程”品牌深化了三次。

  2016年7月,項目正式開工,就面臨如何更好發揮施工單位工程建設的戰斗力和凝聚力的難題。嘉通集團決定,要以黨的建設推動工程建設,工程建設到哪里,組織建設就跟進到哪里。在嘉通集團黨委的領導下,參與灣北二期建設的6家土建施工單位在第一時間成立了項目黨支部,與交建公司黨支部協同聯動,共學共建,互促共贏,高質量推進工程建設。

  2018年5月,隨著項目建設的推進,因工程路線長,穿越鎮村眾多,為更好溝通項目與地方的關系,交建公司黨支部牽頭,聯合天凝鎮黨委、翁村黨支部與灣北二期三合同段黨支部,在“共學共建”的基礎上,先行試點開展“共管共享”活動,共同簽訂“共學共建共管共享”合作協議,并以此為示范,不斷開拓復制成功經驗,用黨建連接項目與地方,解決雙方實際問題,項目與地方心往一處想,勁往一處使,矛盾糾紛大大減少。

  2019年6月,隨著灣北二期主線全線貫通,通車日子日益臨近,此時需要高速交警、路政和運營單位提前介入,因此交建公司將黨建品牌引向“共謀共贏”,聯合嘉通高速、高速交警嘉興支隊和高速路政大隊,為項目通車可能會面臨的問題提前做好準備。

  開展“黨建+工程”并非心血來潮?!拔頤鞘淺⒌攪說辰ㄒ熘卮笙钅拷ㄉ璧奶鶩?,也希望這樣的做法能在我們接下去更多的項目中推行?!被企汨幢硎?,在品牌深化過程中,他們發布了《交建公司“黨建+工程”暨灣北二期項目“共學共建”活動引領大綱》,編制成上篇“引領內容”,下篇“引領路徑和載體案例”?!拔頤鞘嶗砹思甕藕徒喚ü糾昀粗氐愎こ探ㄉ韞討鋅溝牡辰üぷ?、現實體驗、工程實踐和各種活動,把具體的做法整理成冊,這是多年來交建公司創新實踐的成果記錄和傳承?!被企汨此?。

  黨建提質,帶來工程質量提升。從共學共建到共管共享再到共謀共贏,灣北二期項目工程黨建不斷深化,黨建品牌與工程品牌交相輝映。    



藍色:科技創新攻堅克難    

  在建設的道路上,一路披荊斬棘、攻堅克難,憑借的是勇猛精進的精神,靠的是科技創新的力量。

  嘉善是省內有名的水鄉,河網密布,魚塘眾多。杭州灣大橋北接線二期工程的6標當初在這里建設路基時,一條長年沒有清淤的老河道橫穿而過,兩三米厚的淤泥像芝麻糊一樣堆積著。

  怎么辦? 按過去傳統的路基建設方法,這些淤泥將作為廢土被運往周邊找地方堆放,開挖后的地方再回填路基材料。而現在,一種新型的淺層固化技術在這里實驗成功。

  “一萬多立方米的淤泥已就地由‘芝麻糊’固化為堅硬的‘硬殼’,24小時后就可以把沉重的挖掘機開上去,28天后可以進入填路基階段,最終強度比普通泥土承載力還高十倍!”來自河海大學的高士虎博士告訴記者,這些流動狀的淤泥就算有地方堆,也沒有多少用處,就是廢棄土的一種,而“淺層固化”新技術卻讓淤泥“變廢為寶”。

  若是到了灣北二期TJ03合同段,在這里的安全資料柜里,依然能看到擺放整齊的各類臺賬檔案盒,尤其是一排二維碼標簽格外醒目,這是TJ03標應用“互聯網+”理念,引入的二維碼信息管理系統。

  將二維碼應用于安全臺賬管理,通過掃碼可顯示每個臺賬的目錄信息,快捷直觀地了解臺賬內容;同時二維碼的無限虛擬空間和活碼設置,意味著二維碼標簽不需更換,信息可通過后臺隨時更換、添加二維碼標簽,方便快捷,提高了安全員的工作效率。

  交建公司有關負責人告訴記者:“此后,我們對二維碼信息平臺進行優化,將其運用于人員動態管理、施工現場安全管理等領域,讓信息化的‘觸角’延伸到項目安全管理的各角落,加強安全管控措施,為工程建設順利推進全力保駕護航?!?nbsp;   



灣北二期紀實    

  2009年5月18日,項目獲浙江省發展和改革委員會立項批復。

  2016年7月1日,項目正式開工建設。

  2018年6月18日,全線首段路基交驗完成。

  2019年5月3日,全線橋梁下部結構施工完成。

  2019年11月15日,項目主體工程完成。

  2019年11月29日,項目以94.8分的高分通過交工質量評定。

  2019年12月4日,項目通過交工驗收。

  2020年1月1日零時起,灣北二期將與全國聯網收費同步開通運行。

  灣北二期,這條從南至北穿越嘉善縣全境的高速公路,不僅是國家、長三角和蘇浙兩省高速公路路網規劃的重要組成部分,同時也是“長江經濟帶綜合立體交通走廊規劃”公路規劃的重點項目之一。

  項目建成后,嘉興市域范圍“三縱三橫三連”高速網絡建設加速完善,實現嘉興中心城區(各鄉鎮)15分鐘上高速,中心城區間30分鐘直達,與周邊主要城市60分鐘互通的“153060”便捷路網格局。

  未來,灣北二期將有利于嘉興進一步融入長三角,打造長三角區域重要交通樞紐城市,有利于長三角一體化示范區內的互聯互通,對協同推動長三角高質量一體化發展具有重要意義。


來源:讀嘉新聞 文字記者:吳曉宇 通訊員:浦天明 浦晉文 編輯:徐麗萍 責編:張國強

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