嘉興在線 - 嘉興第一新聞門戶網站 嘉興日報、嘉興廣電聯合主辦 - 新浪体育围棋 {ganrao}
【2019治堵“三服務”民情日記⑦】打通“無形的墻”,織就交通暢通“網”
2019-12-19 09:13:13

  從滬杭同城公交,發展到現在的省際毗鄰公交,嘉興跨區域的公交建設不斷取得突破,在為區域一體化發展提供有力支撐的同時,也大大滿足公交沿線居民通勤上班、走親訪友、購物就醫等民生需求。

  截至目前,全市共開通18條省際毗鄰公交線路,其中,涉滬7條、涉蘇1條、涉杭10條,已實現嘉興與省際接壤縣(市、區)公共交通的全覆蓋。

  百姓的需求,就是城市治堵的方向。市治堵辦表示,嘉興城市治堵,一直以來都在“接滬融杭”方面不斷努力,尋求新的突破,以期有更多百姓選擇公共交通工具出行。

【直擊

打造秀洲吳江“半小時交通圈”

地點:秀洲區新塍鎮

線路:363路

  每天早上6點40分,363路公交車從嘉興新塍鎮準點發車,駛向蘇州吳江區桃源鎮銅羅集鎮。

  今年6月12日,這條嘉興市區首條省際毗鄰公交線路開通,標志著我市與省際接壤縣(市、區)公共交通實現了全覆蓋。

  對陳軍而言,363路的開通,讓他的“探親路”變得順暢。

  “我們兄弟幾個從四川老家出來打工,兄弟他們在江蘇吳江區,我在嘉興秀洲區,兩地離得不遠?!背戮?,因為父母跟兄弟一起在吳江,一般都是他過去,“現在這條公交線路開通,到銅羅汽車站大概半小時,我再換乘一趟公交車就可以了?!?/p>

  在363路沒有開通前,陳軍說這一路過去可折騰了,先坐車到思古橋站下車,然后走2.5公里左右的路,再換乘蘇州的公交車,費時又費力,在路上要花掉半天時間,“時間太長,我一個月能過去一趟就不錯了,現在,我每個星期都會過去?!?/p>

  363路省際毗鄰公交線路采取兩地雙向對開模式,全長14公里,起訖點分別為新塍鎮公交停車場和銅羅汽車站,起訖點首末班時間均為6:40和17:00,平均每半小時一趟。沿途經過新桃路、興育路、虹橋路、新洛路、嘉洛公路、申嘉新連、商城路、麻溪路,共設22個站點,票價2元,單趟全程需要30分鐘左右。

  363路省際毗鄰公交的開通,打造了秀洲吳江“半小時交通圈”,是秀洲區、吳江區兩地在民生領域的交通資源共享,為毗鄰地區公共資源的“同城效應”奠定基礎。


公交線串起生活圈與工作地

地點:平湖市新埭鎮

線路:K319路

  上午10點10分,K319路從平湖新埭車站緩緩駛出,在出口處等乘客上車后,往上海金山方向開去。

  K319路是平湖新埭往來上海金山北站的一趟公交車,開通至今已有3年多時間,全程9.5公里,平湖境內4.1公里,上海境內5.4公里,途經新埭站、新秀箱包站、泖河村站、國際進口商品城站、亭楓公路成功站、金山北站,日發班次12趟,全程票價2元。

  “這個時間點正好,還來得及去娘家吃中飯?!繃嘧乓桓魴“納虬⒁壇魴瀉芮崴?,她準備在亭楓公路成功站下車,再換乘一輛上海公交車,大概半小時能趕到娘家,“以前娘家回得少,后來有了這趟公交車,去的次數多了。不僅坐車方便,車票也便宜,全程票價2元,刷卡才1.9元?!?/p>

  這時,公交車上來了一個乘客,一只手拿著公文包,另一只手拿著手機?!拔頤親芄駒諫蝦?,平湖有一個項目。今天正好平湖這邊有點事,就派我過來看看。現在問題解決了,我就趕著回上海?!閉餉絲透嫠嘸欽?,因為新埭與金山兩地比較近,所以業務往來比較多,“我們公司的人大多不自己開車,基本上都會選擇坐公交車,畢竟這樣還是挺方便的?!?/p>

  K319路在上海境內的終點站是金山北站,到站時間是上午10點27分,車門剛開,幾個拿著行李要去平湖的乘客就上了車?!壩辛蘇馓斯懷島枚嗔?,這里不太好等去新埭的出租車?!幣幻絲退?,他盼著平湖趕緊通高鐵,“我家在新埭,每次從杭州出差回家,我都是坐高鐵到金山,再坐公交車去平湖。要是高鐵能直達,那就最好了?!?/p>


探索游運聯動新模式

地點:嘉善西塘

線路:示范區3路(西塘古鎮—東方綠舟)

  11月4日,在上海青浦東方綠舟站,長三角生態綠色一體化發展示范區5條區域公交專線首發運行。

  其中,嘉善開通的示范區3路在各條示范線中很顯眼,這條線路因“氫燃料電池客車”贏得廣泛關注。

  “氫能源是綠色環保能源,也是我們著力推廣的新能源?!奔紊葡亟煌ńㄉ柰蹲始龐邢薰靖弊芫礪ゴ貉喔嫠嘸欽?,相比純電動公交車只能跑120公里至150公里,氫燃料電池的續航能力更強,“示范區3路(西塘古鎮—東方綠舟),是一條毗鄰地區的運游結合公交線,考慮到線路會比較長,使用氫燃料電池車兼顧了綠色環保和續航能力?!?/p>

  示范區3路(西塘古鎮—東方綠舟),一頭連接古鎮,另一頭連接青浦的東方綠舟地鐵停車?。ü斕瀾煌?7號線)。對于喜歡慢游的人來說,花10元車費,可以從西塘古鎮玩到上海青浦,坐地鐵能進入上海閔行區等。

  “會嘗試去坐坐,兩地景區直通后,游玩也方便了,最主要的是不需要多次換乘,比較適合老年人乘坐?!筆忻窕婆克?,如果要去這兩個地方的景點游玩,她會放棄自己開車,“不趕時間,我可以帶著父母慢慢逛?!?/p>


【目標

織密公交網 助力城市治堵

  不斷優化對內對外出行道路網絡,是嘉興堅持公交優先戰略采取的一個重要措施。

  “因為有了省際毗鄰公交的開通,嘉興、上海、江蘇等地的人更多選擇公交出行,這對我們城市治堵是非常有裨益的?!筆兄味擄煊泄馗涸鶉吮硎?,進入嘉興地區的外地車輛少,對城市的交通壓力會有所減輕。

  隨著長三角區域一體化發展,交通一體化成為基礎和先導。根據計劃,2020年嘉興還將增加3條省際毗鄰公交線路。

  “秀洲區還將開通一條至盛澤的直達公交線路?!奔渦聳械纜吩聳涔芾砭鐘泄馗涸鶉爍嫠嘸欽?,秀洲區與盛澤兩地居民往來頻繁,目前的客運量也比較大,“我們開通直達公交線路,方便兩地居民的經濟、文化等交流?!?/p>

  對于開通至盛澤的直達公交,秀洲區新塍鎮的葉先生很是欣喜?!跋衷詮ぷ?、生活在這兩地的人比較多,如果能在家門口坐公交車直達目的地,那真是太方便了!”

  “現在,我們還在探索游運公交專線這個新模式,解決原有跨省市景區之間近而不聯、多次換乘等問題,加強長三角區域的人文交流,促進對外旅游業的發展?!奔渦聳械纜吩聳涔芾砭鐘泄馗涸鶉順?,探索游運聯動新模式,是為推動長三角地區江南水鄉古鎮、著名旅游景區之間的交通聯系,目前全市已開通了嘉善西塘古鎮至吳江黎里古鎮、嘉善姚莊至上海楓涇、桐鄉烏鎮至吳江桃源、嘉善西塘古鎮至青浦東方綠舟、桐鄉烏鎮至嘉善西塘古鎮共5條旅游公交專線。

  公交先行是長三角一體化發展國家戰略釋放的民生紅利之一,嘉興將以省際公交全覆蓋為起點,不斷優化公交服務,全力織密公共交通“一張網”,才能讓民生紅利的釋放得到增強。


【記者手記

  交通水平決定了區域內物資、資金、人才、信息等要素“流動”的速度,只有擁有先進、發達交通網絡的支撐,長三角地區才能凝聚起各方面優勢的合力。因此,在新起點上高質量推進長三角區域一體化發展,嘉興的交通必須先行,而交通領域內必須堅持公交優先。

  省際毗鄰公交、游運公交專線,這些跨省市公交線路的打造以及公交新模式的探索,為長三角交通一體化發展打下基礎。

  城市治堵,不應該局限在嘉興區域內,我們的眼光應該放得更遠一點,要著眼于與周邊毗鄰省市的互聯互通。因為城市外圍的通暢,也將減輕城市中心區域的交通壓力。

  除了省際毗鄰公交,嘉興也在大力度改善“市域間”和“市區內”公交網。昨天上午,洪合環鎮公交、洪合至王店南星橋村兩條公交線路正式開通。洪合環鎮公交359路,是秀洲區第三條環鎮公交,它打通了鄉鎮的公交微循環,而洪合至王店南星橋村351路公交線能順利開通,主要得益于“四好農村路”建設。

  小到鄉鎮,大到城市邊際,每個環節的建設,都在助力城市治堵。因為只有通,交通才能暢。


來源:讀嘉新聞 文字記者:吳曉宇 通訊員:梁小麗 漫畫:張利昌 編輯:孫雪 責編:錢姬霞

新浪体育手机新浪网手机频道:用手機掃描二維碼安裝

在這里,讀懂嘉興

相關閱讀
分享到: